Ἡ αὐτοκινητοβιομηχανία στὴν Βρεταννία θὰ ὑποστεῖ τὸ χειρότερο πλῆγμα ἀπ’ τὸ Brexit, ἀκόμη κι ἀπ’ τὸ Σίτυ, ἀναφέρουν ἔγκυροι οἰκονομικοὶ ἀναλυτές∙ ἡ παραγωγὴ αὐτοκινήτων στὴν χώρα γίνεται ἀπὸ ξένες ἑταιρεῖες οἱ ὁποῖες ἔχουν ἀγοράσει τὶς ἐγχώριες καὶ παράγουν νέα μοντέλα ἢ τὰ παλιὰ ἐκσυγχρονισμένα. Ὅλες σχεδὸν ἔχουν προειδοποιήσει τὴν κυβέρνηση, ὅτι ἀπαραίτητη προϋπόθεση γιὰ τὴν ἐπιβίωσή τους εἶναι ἡ παραμονὴ τῆς χώρας στὴν ἑνιαία εὐρωπαϊκὴ ἀγορά, διότι στὴν Εὐρώπη πωλοῦν τὸ μεγαλύτερο μέρος τῆς παραγωγῆς τους∙ ἐὰν ἀποκλεισθεῖ ἀπ’ τὴν ἑνιαία ἀγορά, τότε γίνεται ἀσύμφορη ἡ παραγωγὴ στὴν Βρεταννία καὶ τὰ ἐργοστάσια κλείνουν. Τὸ κύριο αἴτημα τοῦ ὄχι ἦταν ἡ ἐγκατάλειψη τῆς ἑνιαίας ἀγορᾶς, δηλαδὴ τῆς ἐλεύθερης κυκλοφορίας, ἀγαθῶν, ὑπηρεσιῶν, κεφαλαίου καὶ ἐργασίας∙ ὅλοι γνωρίζουν ὅτι ὁ κύριος λόγος τῆς καθυστερήσεως γιὰ τὶς διαπραγματεύσεις μὲ τὶς Βρυξέλλες εἶναι ἡ ἀδυναμία ἐξερεύσεως ἄλλης ἐναλλακτικῆς λύσεως γιὰ τὴν χώρα.